汽车板块一周表现回顾:

本周观点更新:根据乘联会数据,5月第3周日均零售销量4.4万台,同比下降0.8%,累计前三周日均零售销量4.4万辆,同比下降2.1%;第3周日均批发销量4.9万辆,同比增长3.4%,累计前三周日均批发销量4.7万辆,同比增长4.8%。本周进口车关税下降政策落地,此前的政策预期易产生消费观望状态,对车市造成一定额影响;批发端,第3周增速继续保持在一个稳定的区间,累计销量增速接近5%。在持续一年的杀估值背景下,行业不少公司的成长性被抹杀,出现价值的低估,大方向上我们坚定的看好汽车行业正处于产业升级的初级阶段,升级领域涵盖乘用车、商用车及零部件公司,技术升级支撑行业长期发展,细分市场具有革命性机会,维持行业“推荐”评级。

   
上周上证综指下跌1.63%,深证成指下跌2.10%,中小板指下跌2.01%,创业板指下跌1.75%,沪深300指数下跌2.22%,汽车行业指数上涨0.80%。

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本周重要事件解读:财政部消息,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。我们认为,1)整车消费结构整体上移:整车进口关税下降,直接影响到消费者购买进口车的价格。进口车的综合税费主要由三部分组成,除了关税以外还有消费税和增值税。其中消费税是根据进口汽车的排气量而定的,排气量越大的汽车消费税越高。本次进口汽车关税从25%下降到15%,4.0排量以上的进口车综合税率将会从原有的143.8%下降至124.3%。此外,合资中高端品牌也有望在进口车降价的大背景中进一步调整价格,市场竞争将加剧,奔驰、宝马、奥迪、捷豹路虎等在华生产的豪华车价格有望进一步下探,同时间接影响对中高端车型的购买需求,可能引发一轮降价,并逐级递减的传导至中低端车型,第一阶段国产车售价将受到一定的影响。2)零部件关税同步下调缓解对整车的冲击,也将进一步催生更多进口替代需求:零部件进口关税下调至6%,由于国内零部件行业早前就逐步取消了外资股比限制,在与国际巨头的竞争中,自主零部件产业保持较大的成本差,远大于4%的降税幅度。目前自主品牌和合资品牌的零部件基本上已经实现本土化配套,海外零部件巨头在中国都已设立合资公司,来实现就近供货,因此降税几乎不会造成已经实现进口替代的零件再重新被替代回去,此外部分需要二级配套采购进口件的零部件厂商将受益,但如果整车端利润空间被严重挤压,可能会部分传导至零部件公司,同时也将进一步激发更多进口替代需求。3)产业链各环节终将趋于利益平衡,在这个过程中的受益幅度经销商>零部件>整车:经销商的豪华车销售得以直接提升,维修保养业务也将同步受益,但如果经销商在这次政策变动下成为产业链中的最大收益者,整车厂商可能将通过调整返利等手段加以干预,因此最终汽车行业产业链最终趋于利益平衡,消费者,经销商,和整车厂将分享降价红利。4)政策不改我国汽车行业长期发展轨迹,短期有助于板块估值修复:进口关税下调政策稳步推行,我国对于进口汽车关税的下调一直以来都是按计划稳步推行的,本次降税是我国对进口汽车关税做出的第十次调整。1986年第一次调整,进口车最高关税下调至220%,此后20年汽车进口关税几经下调,2006年统一降至25%,并延续至今,每一次下调都标志着我国汽车产业竞争力的整体提升。

   
细分板块方面,乘用车上涨1.13%,商用载货车下跌1.70%,商用载客车下跌2.05%,汽车零部件上涨4.93%,汽车服务上涨1.75%。个股涨幅较大的有亚普股份(49.25%)、万通智控(48.81%)、越博动力(38.26%),跌幅较大的有八菱科技(-8.03%)、锋龙股份(-5.85%)、亚星客车(-5.09%)。

   
本周重点推荐个股及逻辑:继续重点推荐产品结构持续升级的优质国产零部件西泵股份,德尔股份,东睦股份。

    行业最新动态:

   
汽车及汽车零部件行业行情:本周,二级市场各板块普遍下跌,上证综指下跌1.63%,沪深300下跌2.22%。汽车行业上涨0.81%,跑赢上证综指和沪深300。其中,汽车零部件子行业指数上涨1.72%,汽车销售和服务子行业指数上涨0.70%,商用载客车子行业指数上涨0.49%,乘用车子行业指数下跌0.57%,商用载货车子行业指数下跌1.00%。

    1、7月1日起我国将降低汽车整车及零部件进口关税;

   
风险提示:宏观经济持续下行,行业技术进步不达预期,政策落地不达预期,公司相关项目推进不达预期的风险。

    2、工信部发布2018年第4、第5批《新能源汽车推广应用推荐目录》;

    3、发改委印发《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》;

    4、上海印发《上海市燃料电池推广应用财政补助方案》。

    投资建议:

   
7月1日起,我国汽车整车及零部件进口关税下调。整车方面,新政策将税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%,我国汽车整车进口主要为乘用车,2017年占进口汽车总数的96.3%,目前进口乘用车均适用25%税率,本次降税幅度达到40%。近年来国内汽车市场消费升级趋势显著,豪华品牌汽车销量增速长期高于行业增速,进口汽车价格的降低将进一步推动豪华汽车市场需求。汽车零部件方面,新政策将税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。目前多数进口汽车零部件类型(70个税号)适用10%税率,仅少数类型适用较高税率,降税对国内零部件生产商影响有限。